A motoros fűrészmotoros kis hófúvó segít a nyaraló tulajdonosának abban, hogy megtisztítsa az udvart és a környező területet a hótól. Házi termékek készítéséhez felesleges drága alkatrészeket vásárolni. A hóeke váza és karosszériája hegeszthető az udvaron heverő fémből, a lényeg, hogy működő motor álljon rendelkezésre. Minél erősebb a motor, annál produktívabb házi hófúvó láncfűrészből kiderül, hogy elkészült.
Hogyan működik a hófúvó és miből áll
A házi készítésű hófúvók kialakítása és működése nem különbözik a gyári társaiktól. A hajtóerőt a motor adja, ezért kívánatos, hogy erőteljes legyen. Jobb, ha egy hófúvó motorját egy Druzhba vagy Ural motorfűrészből veszi. Ezeknek a márkáknak a motorjait az állóképesség, a teljesítmény és a hosszú élettartam jellemzi.
Amellett, hogy maga a motor a láncfűrésszel, meg kell hegesztenie a vázat a hóeltakarító berendezésekhez. Annak érdekében, hogy a gép önmagában mozoghasson, felszerelhető meghajtással és kerékpárral vagy lánctalpakkal. Könnyebb alulról rögzíteni a futókat. Akkor az autót úgy kell tolni, hogy az olyan legyen, mint a síelés. Maga a hóeke teste hajlított és hegesztett fémlemezből. A munka mechanizmusa a csiga. Tárcsás kutyákkal gereblyézi a havat, köszörüli, és a forgó két penge kitolja a laza tömeget a kimeneti hüvelyen keresztül.
A továbbfejlesztett házi hófúvók emellett forgó fúvókával vannak felszerelve. A kialakítás porszívóra hasonlít, és egy járókerékből áll, hegesztett pengékkel. A hófúvó forgórészét egy kerek testbe helyezzük, majd a csiga mechanizmusának vödöréhez rögzítjük. Forgás közben a ventilátor laza havat szív be a csigából. A test belsejében a hótömeget ezenkívül megőrli és kidobja a kimeneti hüvelyen keresztüli erős légáramlás.
A hófúvó gyártása során végzett munka sorrendje
Ha egy láncfűrésszel saját kezűleg szeretne hófúvót tervezni, akkor rajzokat kell készítenie. Itt nincs semmi bonyolult. Az autó általános felépítése a fotón látható. A legnehezebb folyamat egy csavar létrehozásának folyamata lesz, de ezt még el kell érni. Ha hólégfúvót készítünk egy láncfűrésszel, akkor a vödör és a csiga méreteit úgy számoljuk ki, hogy 50 cm széles és 40 cm magas hótakarót kapjanak. Ha a Friendship vagy az Urals motorja megengedi, akkor a szerkezet méretei növelhető.
Szóval, ismerkedjünk meg hogyan lehet hófúvót készíteni egy régi, de működő láncfűrésszel:
- Az Ural vagy a Druzhba motoros fűrészből történő hófúvó gyártásának első lépése az, hogy ellenőrizze a motor teljesítményét. Ha a motor könnyen beindul és stabilan működik, meg kell szabadítani a gumiabroncsoktól, markolatoktól és egyéb, a hófúvóhoz szükséges mechanizmusoktól.
- A merőkanál fémlemezből van hegesztve. Először egy 50 cm széles sávot hajlítanak félkörben, majd az oldalsó polcokat hegesztik. A vödör belső átmérőjének 2 cm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a csiga. Az optimális méretek a következők: a rotortárcsák átmérője 28 cm, a kanál átmérője 30 cm.
- 150 mm átmérőjű lyukat vágnak felülről a vödör közepén. Ide hegesztik a kipufogócső elágazó csövét. Ha a csavar kialakítását ventilátor javítja, akkor a test hátulján egy másik lyukat vágnak. Itt lesz rögzítve a rotor burkolata és a járókerék.
- Tengely csiga a hófúvón saját kezűleg 20 mm átmérőjű kör alakú fémcső darabból készíthető. A pengék középen hegesztettek. Havat dobnak. Mindkét oldalon pengéket hegesztek a csőhöz. Rájuk vannak felszerelve a 305. sz. Csapágyak. A hajtás oldalán a tolóoszlop hosszabb. Egy csillag kerül rá. A kombinált csavaros-rotoros kivitelben a penge helyett sebességváltó van felszerelve, amint azt a fotó mutatja. A nyomatékot a csavarról a ventilátorra továbbítja. A csigán lévő csapágyak elakadásának elkerülése érdekében azokat csak zárt állapotban szabad felszerelni. A dugók megakadályozzák a homok és a szennyeződés bejutását.
- A körkések acéllemezből vannak kivágva. Először a gyűrűket kivágják, oldalról bárhová kivágják, majd oldalra nyújtják. A kapott spirál félgyűrűit a pengék felé fordítva hegesztjük a tengelyre. Könnyebb egyenesen hagyni a kés szélét, de nem valószínű, hogy egy ilyen csiga legyőzné a jég felhalmozódását. Itt megpróbálhat egy olyan szaggatott élet kivágni, amely könnyen megbirkózik a megpakolt hóval, valamint átvághat egy vékony jégkérget.
- A házi készítésű hófúvókat gumikéssel ellátott csigával szerelheti fel. Gyakran kirakóval vágják ki az autógumikból. De ez a kialakítás csak a laza hóval fog megbirkózni.
- A csiga behelyezéséhez a vödörbe a csapágyagyakat az oldalsó polcokra kell csavarozni. Fontos, hogy pontosan itt találjuk meg a középpontot, különben a dob meging, a kések pedig a vödör testébe kapaszkodnak.
- Amikor a korábban elkészített vödör kialakítás csigával van ellátva, itt az ideje gondolkodni azon, hogy egy láncfűrész-motort rögzítsen a hóekéhez. Itt hegeszteni kell egy keretet, amelyre a hófúvó összes elemét rögzíteni fogják.
- A fotó a legegyszerűbb keret ábráját mutatja. Fém sarokból van hegesztve. A szerkezet optimális mérete 48x70 cm, középen egy jumpert helyeznek el, és két hosszanti elemet erősítenek hozzá, amelyek a motorfűrész motorját a rögzítőkhöz igazítják.
- Bármely kerékpár alkalmas a hófúvó mozgatására. Láncfűrészes motorral meghajtva létrehozható egy önjáró gép. Ennek a kialakításnak a hátránya a rossz hóáteresztés. Kerekek helyett könnyebben fa csúszkákat lehet használni. A sílécek könnyen közlekednek a hóban, és nem esnek át.
- Amikor a keret és a futómű összeszerelése befejeződött, egy vödröt csigával rögzítenek hozzá. Mögötte egy láncfűrésszel eltávolított motort helyeznek el. A motor működtető tengelyének és a csigának a szíjtárcsa szíjjal van összekötve. Ha lánckereket választott, akkor tegye fel a láncra.
Az összeszerelt hófúvó mechanizmust kézzel kell forgatni. A csigának könnyen forognia kell, és a késeknek és a meghajtó alkatrészeknek nem szabad tapadniuk a kerethez és a kanálhoz. Miután pozitív eredményt kapott, befejeződik a hófúvó összeszerelése. Marad az üzemanyagtartály rögzítése a vázhoz, a kezelőfogantyúk elkészítése és az összes működési mechanizmus horganyzott házzal történő lezárása.
A videó egy hófúvót mutat, amelyet egy Ural láncfűrész-motor hajt:
A fináléban a legizgalmasabb pillanat következik be - a motor beindítása. Ha az összeszerelés során nem történik hiba, a csiga akkor forog, amikor a motor elkezd működni. A kezelőnek csak egy vezetővédővel ellátott hüvelyt kell elhelyeznie a kanál kimenetén, és megpróbálhatja megtisztítani a havat.
