Tartalom
A hófúvó kialakítása nem olyan összetett, hogy a működő egységek gyakran meghibásodjanak. Vannak azonban olyan alkatrészek, amelyek gyorsan elhasználódnak. Az egyik a súrlódó gyűrű. A részlet egyszerűnek tűnik, de enélkül a hófúvó nem megy. Ha kívánja, saját kezével készíthet súrlódó gyűrűt a hófúvóhoz, de könnyebb megvásárolni.
A súrlódó gyűrű célja és kopásának okai
A kerekes hószántási technológiában a tengelykapcsoló gyűrű az erőátvitel fontos része. Feladata a kerekek a sebességváltó által beállított sebességgel történő forgása. A gyűrű általában alumíniumötvözetből készül, de acélbélyegzés található. Az alkatrész alakja egy gumitömítéssel ellátott lemezre hasonlít.
Természetes normál működés közben a gyűrű lassan elhasználódik. A hófúvó használatának szabályainak megsértése esetén az alkatrész gyorsan meghibásodik.
Vessünk egy pillantást a kopás leggyakoribb okaira:
- Hóeltakarító berendezéssel történő munkavégzéskor a sebességváltókat megállás nélkül kapcsolják. Az első terhelést a gumitömítésre gyakoroljuk. A rugalmas anyag védi a fémrészt, de nem sokáig. A gumitömítés gyorsan elhasználódik. Ezt követően egy fémgyűrű stressznek van kitéve. Idővel összeomlik és a hófúvó leáll.
- A hófúvó gondatlan kezelése hozzájárul az alkatrész gyors kopásához. Nagy hóviharokban, az emelkedőn és más nehéz útszakaszokon az autó gyakran megcsúszik. Ez a kerék nagy mechanikai nyomást eredményez a gyűrűn. Az alkatrész gyorsan elhasználódik, és mély barázdák keletkeznek a felületén.
- A súrlódó gyűrű nagy ellensége a nedvesség. Nincs menekvés tőle, mivel a hó víz. A korrózió bármely anyagból készült alkatrészt elpusztít. Az alumíniumot finom por szétmorzsolja, a fémet pedig rozsda borítja. Csak a gumitömítés nem alkalmas nedvességre, de fémrész nélkül haszontalan.
Nyilvánvaló, hogy télen az olvadt hó nedvessége biztosan bejut a csomóba. A hófúvó tavaszi és őszi tárolása során azonban meg kell próbálnia megvédeni a gépet a nedvességtől.
A hófúvó tengelykapcsoló gyűrűjének öncseréje
Különböző népi trükkök segítségével lehetetlen helyreállítani a tengelykapcsoló gyűrűt. Ha egy alkatrész kritikus maximumig kopott, akkor azt csak ki kell cserélni. Nincs más kiút. Ezt maga is megteheti, anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szervizzel. Sok hófúvó készülékének elve ugyanaz, ezért a javítási munkák elvégzésének eljárása is hasonló műveletekkel jár:
- A javítási munkák a motor leállításával és teljesen lehűlésével kezdődnek. A gyújtógyertyát lecsavarják a motorról, és a tartályt kiürítik a maradék üzemanyagból.
- Az összes kereket eltávolítják a hófúvóról, és velük együtt az ütközőcsapokat is.
- A következő eltávolítandó alkatrész a sebességváltó. De nem az összeset távolítják el, hanem csak a felső részét. A rugós kapcson van egy csap. Azt is el kell távolítani.
- Most elérte a megfelelő helyet. Először el kell távolítania a támasztókarimát, amely után hozzáférést kap a tengelykapcsoló mechanizmusához. Ugyanúgy szétszerelik.
- Most marad a régi tengelykapcsoló gyűrű maradványainak eltávolítása a mechanizmusból, egy új alkatrész felszerelése és folytatás az újraszereléshez.
A hófúvó szétszerelése során leszerelt összes alkatrész a helyére kerül. Most jön a sebességváltó működőképességének tesztje.
Az első lépés a tartály üzemanyaggal való feltöltése és a motor beindítása. Pár percig kell futnia, hogy felmelegedjen. A hó befogása nélkül körbeforgatják az autót az udvaron. A tengelykapcsoló gyűrű helyes cseréjének pozitív eredményei a sebességváltás alapján ítélhetők meg. Ha ezeknek a műveleteknek a végrehajtása során nincsenek nyikorgások, kattanások és egyéb gyanús hangok, akkor a javítási munkát helyesen hajtották végre.
A videó a hófúvó súrlódó gyűrűjének cseréjéről szól:
Súrlódó gyűrű saját gyártása hófúvóhoz
A tengelykapcsoló gyűrű nem olyan drága, hogy szenvedjen a gyártásától. Az alkatrész bármely szaküzletben megvásárolható, vagy online megrendelhető. Azok a mesteremberek azonban, akik ennek az apróságnak a kedvéért készek arra, hogy idejüket és idegeiket önálló készítésre fordítsák, még nem haltak meg. Rögtön meg kell jegyezni, hogy az alkatrészt tökéletesen síkra kell vágni, ezért sokat kell dolgoznia egy reszelővel.
Először a lemez üres része található. Jobb, ha alumínium. A puha fémmel könnyebb dolgozni. A munkadarabból egy korongot vágnak ki a régi rész külső méretének megfelelően. A daráló használatakor a tökéletes kör nem fog működni. A lemez egyenetlen széleit óvatosan kell reszelni.
Az alkatrész elkészítésének legnehezebb része egy belső lyuk levágása a korongon, hogy gyűrűt készítsen. A helyzet kijutásaként használhat fúrót. Vékony fúróval lyukakat fúrnak körbe, a lehető legközelebb egymáshoz. A lyukak között fennmaradó hidakat éles vésővel le kell vágni. Ennek eredményeként a korong belső felesleges része kiesik, és a gyűrű sok fogazott szárral marad. Tehát sokáig kell iktatni őket.
Ha erőfeszítései sikeresek, akkor továbbra is pecsétet kell helyezni. Ehhez meg kell találnia a megfelelő átmérőjű gumigyűrűt, majd rá kell húznia a megmunkált munkadarabra. A szoros tartás érdekében a tömítés folyékony körmökre ültethető.
A házilag gyártott alkatrészek beszerelését és tesztelését hasonló módon hajtják végre, mint egy gyári gyűrűvel. Az elvégzett munkából származó megtakarítás csekélynek bizonyul, de az ember büszke lehet ügyes kezeire.
