Tartalom
Új mini traktor vásárlása drága vállalkozás, és nem mindenki engedheti meg magának. A tulajdonosnak azonban nehéz felszerelés nélkül gondozni az otthoni farmot. A kézművesek egész egyszerűen kikerülnek a helyzetből. Házi traktorokat készítenek régi alkatrészekből, vagy átalakítják a hátsó traktorokat. Általánosságban elmondható, hogy mindez megtörténik, most megpróbáljuk megfontolni.
A házi traktor összeszerelésének jellemzői
Lehetetlen pontos utasításokat adni a házi termékek összeszereléséhez, mivel a folyamat teljes technikai része a rendelkezésre álló pótalkatrészektől függ. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan készíthetünk traktort saját kezűleg, figyelembe vesszük ennek a technikának a fő összetevőit.
Lehet, hogy valaki nem lesz megelégedve egy ilyen válasszal, mert minden ember konkrétumokat keres. Beszéljünk arról, miért történik ez. Vegyünk például egy motort, amely a tulajdonosnál kapható. Lehet dízel és benzin lég- vagy vízhűtéssel. Ezeket a műszaki jellemzőket figyelembe kell venni, mivel a házi termék teljes kialakítása ettől függ. Ventilátort kell elhelyezni a léghűtéses motor előtt. A vízhűtési rendszer összetett és teljesen más kialakítású.
Ha úgy döntenek, hogy gyűjt házi traktor egy járható traktorból, akkor a motor, a kerékpár és a sebességváltó natív marad. Csak annyit kell tennie, hogy meg kell hegesztenie a keretet, és hozzá kell adnia egy újabb tengelyt a kerekekhez. A hátsó traktor átdolgozásakor a natív kerékpár az első. Helyezhető hátul vagy elöl. Minden attól függ, hogy a keret melyik részén áll a motor.
A rendelkezésre álló pótalkatrészektől függetlenül el kell kezdenie egy házi traktor összeállítását egy rajz elkészítésével. Ha kéznél van egy pontos diagram, akkor útmutatással szolgál, hogy mit és hova tegyen. A fotó megtekintéséhez egy példa egy traktor rajzára, amely tartalmazza az összes egység elrendezését.
A váz gyártásával saját kezűleg kezdik hajtogatni a traktort. A rendelkezésre álló motortól függetlenül a szerkezet két típusból áll, még akkor is, ha egy hátsó traktort készítenek.
- Törés. Ez a keret két félkeretből áll, amelyeket egy csuklós mechanizmus köt össze. Egy saját gyártású, törő kerettel rendelkező traktort a nagy manőverezhetőség jellemez. Az első félkereten egy sebességváltóval ellátott motor van elhelyezve. A második félkerethez a hátsó tengely és a kiegészítő felszereléshez tartozó függesztőmű csatlakozik.
- Egy darabból álló keret. A költségvetési opció klasszikusnak számít. A keret egyetlen rögzített szerkezet, két bejárattal és oldalsó taggal. A jumpereket megerősítés céljából helyezzük el. Néha a keret eleje keskenyebbé válik, mint a hátulja. Vagyis trapéz alakú alakot kapunk.
Bármilyen típusú keretet hegesztenek egy csatornából. Profilcsövet használnak az áthidalókhoz. Hasznosak a különböző méretű fém sarkok, valamint az 5-10 mm vastag acéllemez.
A videó áttekintést nyújt egy házi traktorról:
Pótalkatrészek a traktor szereléséhez
Tehát továbbra is fontolgatjuk, hogyan készítsünk házi traktort, és most itt az ideje, hogy válasszon alkatrészeket:
- A motorról már beszéltünk, de álljunk meg újra. Traktorhoz célszerű olyan motort találni, amelynek kapacitása körülbelül 40 lóerő, hogy a berendezés bármilyen feladattal megbirkózzon. Általában a kézművesek mindent felszerelnek, ami a gazdaságban található: egy motort egy Moskvich-ből, egy motorkerékpárt, egy erőművet stb. Indokolt a hátsó traktort traktorrá átalakítani, ha annak teljesítménye meghaladja a 6 lóerőt.Ellenkező esetben a házi készítésű termék gyengének bizonyul, és a gazdaságban kevés segítség lesz belőle. Az erő mellett fontos figyelembe venni a motor működési sebességét. A sebesség nem fontos paraméter. A motornak nagy fordulatszámot kell felvennie alacsony fordulatszámon. A dízelmotoroknak ezek a jellemzői vannak.
- A bejárható traktor átdolgozásakor az ellenőrző pont natív marad. Egy másik motor esetében a sebességváltót más technikából kell kiválasztani. A legjobb az egészben, hogy ez az egység egy GAZ-51 vagy 53 típusú autóhoz illik. Sok munkát kell elvégezni a tengelykapcsoló kosár átdolgozásán, hogy az illeszkedjen a meglévő motor tartójára.
- Nem árt, ha a TLT-t saját kezűleg szereli fel a traktorra. Ezután egy házilag készített hidraulikus termék jelentősen kibővíti funkcionalitását a mellékletek használatával.
- A kerekeket általában személygépkocsikból használják. A hátsó tengelyt is onnan veszik. Ha a tengelytengelyek túl hosszúak, akkor rövidülnek. A hátsó traktor átdolgozásakor a meghajtott kerékpár natív marad. Ha a hátsó traktor motorját a váz hátuljára helyezzük, akkor a nyomtáv nagyobb lesz a traktor stabilitása érdekében. Házi traktoron az első gerenda ideális egy rakodóról. Egyszerűen elkészítheti a mérleggerendát egy középen lévő csuklón.
- A kormányzás leginkább egy személygépkocsinál található. Az MTZ hátsó traktor átdolgozásakor néha háromkerekű traktort szerelnek össze. Ebben az esetben az első kereket a kormányzással együtt eltávolítják a motorkerékpárról. A hátramenetben lévő motorkerékpár fogantyúi vagy fogantyúi viszont hátramenetben kényelmetlenek. Itt jobb, ha előnyben részesítjük a hagyományos, kör alakú kormánykereket.
- Egy másik fontos egység a vontató mechanizmus. Saját kezűleg van ráhegesztve a traktorra a váz hátuljához. A kocsit itt fogják összekapcsolni.
- A hátsó traktor átdolgozásakor a fékrendszert natív módon használják. Egy másik esetben őt is eltávolítják más berendezésekből. Tegye ugyanezt az üzemanyagtartállyal is.
Az összes alkatrész felszerelése után a burkolatot a traktorra függesztik, az ülést elhelyezik, a fényszórókat rögzítik és az elektromos vezetékeket lefektetik.
Vezetőfülke gyártása az MTZ traktorhoz
A traktor nyáron fülke nélkül is használható, de a munka kényelme nagymértékben romlik, és az ősz beköszöntével általában nem lehet a felszerelést vezetni. Acéllemezből egy saját gyártású fülke készül traktorhoz. Először rajzot kell készítenie. Vegyük alapul az MTZ traktor vezetőfülkéjét. A fényképen a szerkezet töredékeinek diagramja látható. Rajta összeállíthat egy vezetőfülkét a traktorához.
Az MTZ kabin gyártásának folyamata a következő lépésekből áll:
- Ha nem elégedett a rajzban szereplő méretekkel, megváltoztathatja azokat. A független számítások során mindig az első szemüveget veszik alapul. A tető legalább 25 cm-rel magasabb, mint a volán mögött ülő vezető magassága.
- Elsőként a vázat egy rúdból gyűjtötték össze. Minden elem önmetsző csavarokkal van összekötve.
- Továbbá a faváz külső testén kezdik megépíteni a leendő MTZ traktorfülke csontvázat. Ehhez illessze a fémcsövet a fa elemek méreteihez. A csatlakozás hegesztéssel történik. Az összes ízület párhuzamosságának és egyenletességének ellenőrzése után a szerkezet sarkai profillal záródnak.
- Az MTZ vezetőfülkéjének kész csontvázát a tetővel a földre helyezzük, majd belülről hegesztjük a szemüveg alapjait.
- Az MTZ fülke tetejének töredékeit 1 mm vastag acéllemez darálóval vágják. 100 mm átmérőjű, hosszában vágott csődarabokra hegesztik. Továbbá ez az egész tetőszerkezet egy közös fülkekerethez van rögzítve. A szárnyakat és a padlót meg kell erősíteni. Itt a 2 mm-es acéllemez jobban megfelel.
- Az ajtókeret profilcsőből van hegesztve. Fontos, hogy ne felejtsük el beépíteni a gázlifteket. Az oldalsó ablakok elhelyezkedését figyelembe véve a középső és a hátsó oszlop szöget választják meg, amely után a keresztléceket hegesztik.
- A munka vége az üveg beépítése. A vezetőfülke belső bélése általában habszivacsból készül, felül műbőr húzódik.
Ezen a házi kabin készen áll.Most már csak rögzíteni kell a traktorhoz. A fülke külsejét festeni kell. Az esztétikai megjelenés mellett a festék megvédi a fémet a korróziótól.
A videón az MTZ traktor házi fülkéje látható:
Otthoni felszerelés nehéz. Sok tudás kell hozzá, valamint a hegesztési és esztergálási munkák elvégzésének képessége.
