Tartalom
A Krot márka hazai motor-kultivátorainak gyártását a 80-as évek végén hozták létre. Az első MK-1A modellt 2,6 literes kétütemű benzinmotorral szerelték fel. tól től. Az indítást kötél kézi indítóval hajtották végre. Kezdetben a berendezéseket az ország kis veteményeskertjeinek feldolgozására és az üvegház belsejében végzett munkára szánták. A modern Krot motorkultivátor egy továbbfejlesztett MK-1A modellt mutat be. Ezt a technológiát már egy erőteljes kényszerített léghűtéses motorral látták el.
A népszerű modellek áttekintése
A berendezés hozzávetőleges méretei a következők:
- hossza - 100-130 cm;
- szélesség - 35 és 81 cm között;
- magasság - 71 és 106 cm között.
A Mole kultivátor méretei a modelltől függenek, és a technológia fejlődésével változhatnak.
Motor-kultivátor MK-1A
Kezdjük a Mole kultivátorok áttekintését az MK-1A modellel. Az egység 2,6 LE kétütemű karburátor motorral van felszerelve. Indítóként egy kötél forgattyút használnak. A sebességváltóval ellátott benzinmotor egyszerű csavaros csatlakozással rendelkezik a vázhoz. Az üzemanyagtartály 1,8 literes. Ilyen kis mennyiség az alacsony üzemanyag-fogyasztásnak köszönhető. Az egységet olcsó AI-80 vagy A-76 benzinnel lehet feltölteni. Az üzemanyag-keverék elkészítéséhez M-12TP gépolajat használnak. A kultivátor súlya csak 48 kg. Az ilyen berendezéseket könnyű autóval a dachába szállítani.
A motorkultivátor összes vezérlőeleme a fogantyúkon található, nevezetesen:
- tengelykapcsoló kar;
- fojtószelep vezérlő kar;
- karburátor fedél vezérlő kar.
A Krot MK-1A modell képes a mellékletekkel dolgozni. Motoros kultivátor használható öntözésre, fű kaszálására, talajművelésre és ültetés fenntartására.
Krot 2 motoros kultivátor hátramenettel
A tervezési jellemző, hogy a Mole kultivátor hátramenettel és erőteljes motorral rendelkezik. Ez lehetővé teszi a fogyasztó számára, hogy valódi járható traktort szerezzen kevés pénzért. Az egységet egy 6,5 literes Honda GX200 négyütemű benzinmotor hajtja. tól től. A 2. vakond elektronikus gyújtással, erőátviteli tengellyel, 3,6 literes benzintartállyal rendelkezik. A motor és az alváz közötti nyomatékot egy szíjhajtás továbbítja.
A hasonló tulajdonságokkal rendelkező motorkerékpárok közül a Mole ez a modellje az első helyet foglalja el a megbízhatóság terén. Ezeket a mutatókat az erőteljes egyhengeres motornak és a megbízható sebességváltónak köszönhetően sikerült elérni. A motor élettartama 3500 óra. Ez meglehetősen sok a Mole kultivátor régi modelljeihez képest, amelyek motoros erőforrása akár 400 óra volt.
A fordított sebességfokozatú motoros kultivátor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a vágók 1 m széles területet megfogjanak. A gyártó üzemének használati útmutatója szerint a Krot 2 motoros kultivátor képes bővíteni funkcionalitását mellékletek. Tehát a berendezés válhat hófúvóvá vagy kaszává, járművé áruszállításra, gépgé sok mezőgazdasági munka elvégzéséhez.
A videóban javasoljuk a Mole kultivátor áttekintését:
A Krot motoros kultivátor kezelési útmutatója
Tehát megtudtuk, hogy a modern Mole kultivátor szinte minden funkciót ellát egy bejárható traktorral. Most nézzük meg, mit mond a kérdéses berendezés használati útmutatója:
- A kultivátor közvetlen célja a föld felszántása. Ez marók segítségével történik, amelyek a sebességváltó tengelyeire vannak felszerelve. A szántás során a szállító kerekek megemelkednek. Csoroszlya van rögzítve a vontatott bilincs hátuljához. Fékként és a talajművelés mélységének beállítására is szolgál. A kultivátor a marók forgása miatt mozog, miközben egyidejűleg fellazítja a talajt. Az egység két belső és külső vágóval rendelkezik. Az első típust durva talajon és szűz talajon használják. A könnyű talajt mindkét vágógéppel meglazítják, és egy harmadik készlet hozzáadható. Vásárolja meg külön. Ennek eredményeként mindkét oldalon három vágó van, és összesen 6 darab van. Nyolc marót nem lehet elhelyezni a Mole kultivátoron a motor és a sebességváltó megnövekedett terhelése miatt.
- Gyomláláskor gyomok végezze el a mechanizmus újrabeépítését. A késeket eltávolítják a belső vágókészülékekről, és a gyomlálókat a helyükre helyezik. Ezek a részletek az L-alak alapján felismerhetők. A külső vágókat korongokra cseréljük. Külön is kaphatók. A korongokra a növények védelmére van szükség, megakadályozva, hogy a gyom alá essenek. Ha a gyomlálást burgonyán végezzük, akkor egyidejűleg elvégezhető az előzetes leölés is. Ehhez a hátsó szerelésű nyitót domborítóval cserélik ki.
- Amikor burgonyát kell összebújnia, nincs szükség vágókészülékre. Leveszik őket a sebességváltó tengelyéről, és erre a helyre hegesztett fülű acél kerekeket helyeznek el. A kormányrúd a helyén marad, ahol a nyitó korábban volt.
- A burgonya betakarítása során ugyanazokat a fém füleket használják, és a kultivátor mögött a nyitót burgonyaásóval helyettesítik. Ez a típusú rögzítés különféle változatokban kapható, de a ventilátoros modelleket általában a kultivátorok számára vásárolják.
- A föld felszántása nemcsak marókkal, hanem ekével is elvégezhető. A gép hátuljához van rögzítve a nyitó helyett. Az acél kerekek a helyükön maradnak.
- Az egység szénakaszálásra használható. Csak meg kell vásárolnia a kaszát, és rögzítenie kell az egység előtt. A sebességváltó tengelyére gumikereket helyeznek. A nyomaték átadását a Mole kultivátor tárcsaira és a kaszákra helyezett szíjak biztosítják.
- A vakond tökéletesen helyettesíti a szivattyút a víz szivattyúzására. Csak meg kell vásárolnia az MNU-2 szivattyúberendezést, rögzítenie kell a vázon, és össze kell kötnie egy szíjhajtással. Fontos, hogy ne felejtsük el eltávolítani az övet a vontatóműről.
- A motorkultivátor jól bírja a 200 kg-ig terjedő kis méretű rakományok szállítását. Itt egy hintakapcsoló mechanizmusú kocsi kell. Megvásárolhatja a gyárilag gyártott TM-200 modellt, vagy saját maga hegesztheti fémből. Az áruszállítás során gumikerekeket helyeznek a sebességváltó tengelyeire.
Mint látható, a kiegészítő felszerelésnek köszönhetően a Vakond multifunkcionalitása jelentősen kibővült.
Az MK-1A modell korszerűsítése
Ha van egy régi vakond modellje, ne rohanjon eldobni. Miért kell akkor túlfizetni, ha új kultivátort vásárol egy vázhoz, sebességváltóhoz és egyéb alkatrészekhez, ha azok már léteznek? A motor egyszerű cseréjével boldogulhat.
A régi motor cserélhető négyütemű LIFAN - 160F-re. A kínai motor nem drága, ráadásul 4 literes űrtartalommal rendelkezik. tól től. Az útlevél szerint az MK-1A motoros kultivátornak, ha a talajt 20 cm mélységig vágókkal dolgozza fel, meg kell adnia a fordulatszámot. Nem kell ezt új motorral megtenni. Még a motor teljesítményének növekedésével is, a feldolgozási mélység megváltozott, és most eléri a 30 cm-t. Nem szabad nagy mélységgel számolni, mivel az öv csúszni kezd.
Új motor telepítése régi vázra nem nehéz. Valamennyi tartó gyakorlatilag kompatibilis. Az egyetlen nehézség az, hogy át kell dolgoznia a saját szíjtárcsáját.Kiveszik a régi motorból, belső lyukat fúrnak az új motor tengelyének átmérőjéhez, majd egy kulcs segítségével behelyezik.
Ha a szíjtárcsa eltávolításakor véletlenül megrepedt, ne rohanjon új után futni. Megpróbálhatja hideg hegesztéssel helyreállítani. Hogyan lehet ezt megtenni, jobb elmondani a videóban:
Az anyajegyet nem tekintik rossz technikának kis területen, de nem érdemes szuper-nehéz feladatok elvégzésére kérni tőle. Ebből a célból vannak nehéz hátsó traktorok és mini traktorok.
