Tartalom
Távolítsa el a havat a szokásos módon lapát kemény és hosszú. Egy ilyen eszköz kis területen használható. Nagy területek tisztításához gépesített hóeltakarító eszközöket használnak. Mondjuk, ha csigával ellátott lapátot használ hóeltakarításhoz, akkor a munkát többször gyorsabban és kevesebb munkaerő-költség mellett lehet elvégezni.
Csavaros lapátok fajtái
A csigás lapátok sokfélesége ellenére ezeknek az eszközöknek a kialakítása és működési elve hasonló mechanizmussal rendelkezik - a csiga. Ő felelős a hó megfogásáért, őrléséért és kidobásáért. Ha általában ezt a hóeltávolító eszközt vesszük figyelembe, akkor a hóeltávolításhoz szükséges csigalapát:
- Az egylépcsős modellben csak egy csiga van működő mechanizmusként, spirálba csavart körkésekkel. A dob forgása során a pengék megfogják a havat, ledarálják és betáplálják a lapátokba, amelyek a hótömeget a kimeneti hüvelyen keresztül tolják.
- A kétlépcsős modell hasonló eszközzel rendelkezik, csak a hó kidobása előtt a hó áthalad a rotor mechanizmusán. A forgó járókerék pengéivel lazítja a tömeget, és légáramlással nyomja ki a nyomóhüvelyen keresztül.
A hajtás típusa szerint a csiga lapát:
- A kéziszerszám funkcionalitása egy lapátkaparóra hasonlít, csak a testében lévő havat csiszolják csigával. A hajtás itt a kezelő fizikai ereje. A férfi egyszerűen maga elé tolja a lapátot.
- A mechanikus szerszámot motor hajtja. Sőt, lehet elektromos vagy belső égésű motor. A mechanikus lapát nem biztos, hogy motorral van felszerelve, de akadályként szolgál egy hátsó traktor vagy egy mini traktor számára. Ebben az esetben a csigahajtás a vontatóegység motorjához van csatlakoztatva. A motoros lapáttal dobható hó hatótávolsága elérheti a 15 métert. A kéziszerszámok nem rendelkeznek ilyen paraméterekkel. Egyszerűen félretolja a havat. A mechanikus csigás lapátok különböznek a mozgás típusától:
- A nem önjáró szerszámban általában síléc van a kerekek helyett. Elmozdul egy személy tolóerőfeszítéseitől. A motor csak a csiga forgásáért felelős.
- A kerekeken és a lánctalpakon önjáró szerszámok állnak rendelkezésre. Az ilyen gépek önmagukban mozognak, és az illető csak a fogantyút irányítja.
A kialakításban mutatkozó jelentős különbségek ellenére bármely csigalapát működési elve ugyanaz.
Amikor a hófúvó elindul, függetlenül a hajtás típusától, a forgó csiga felszedi a havat, majd kidobja az útból a hüvelyen keresztül. A dobási távolság a munkamechanizmus sebességétől függ. A kezelő forgásellenzővel állítja be a dobás irányát.
Csiga lapát FORTE QI-JY-50
Egy közönséges lapáttal egy kis területet megtisztíthat a hó, de ez a folyamat még mindig fáradságos. A vödör által megfogott tömeget elé kell emelni, hogy oldalra lehessen dobni. Az ilyen munkából származó terhelés nagy része a karokra és a hátra kerül. Kézzel tervezett csodalapát egy mechanikus hóeltakarító eszköz. Kialakításának egyik jellemzője az ürítővödörbe telepített csiga.
A FORTE QI-JY-50 modell méltó képviselője ennek az eszköznek. Maga a penge tartós műanyagból készül. Fogási szélesség - 60 cm. A csiga a pengéhez van rögzítve. Akkor kezd forogni, amikor az ember egy lapátot tol maga elé. Ekkor spirál alakú pengék megragadják a havat, és oldalra dobják. A csigának köszönhetően az ember kevesebb erőfeszítést tesz a lapát tolására.Ez csökkenti a gerinc terhelését.
Hagyományosan kétféle hótakarót lehet megkülönböztetni, amelyekkel a csodalapát képes megbirkózni:
- Kint fagyos, a talajt akár 15 cm vastag bolyhos hó borítja. Nincs jobb időjárás a kéziszerszámmal való munkavégzéshez. A lapát könnyedén halad a talaj felszínén, és a csiga megfogja a fedél teljes vastagságát. Munka közben meg kell találnia a szerszám helyes dőlésszögét a talajhoz képest. A csiga nem érintheti a talajt, különben fékezni fog.
- A hótakaró tele volt, és az éjszaka folyamán 30 cm-re nőtt. Egy lapát nem képes megbirkózni egy ilyen réteggel. A csiga egyszerűen beszorul a hóba, és nem forog. Fizikailag csak egy erős ember képes ilyen vastagságot mozgatni. Idős emberek vagy tizenévesek nem fogják elsajátítani ezt a munkát.
Ez utóbbi helyzetből azonban van kiút. Az iparosok megtanulták korszerűsíteni a FORTE QI-JY-50 lapátot. Ehhez egy további pengét rögzítenek a csiga elé 15 cm magasságban. Amikor egy személy elkezdi tolni az ilyen kombinációs szerszámot, az elülső kaparó lekaparja a hó felső rétegét. A csodát követő lapát könnyedén megragadja a fennmaradó 15 cm vastag burkolatot.
Saját készítésű mechanikus csiga lapát
A gyári hófúvók meglehetősen drágák, ezért sok iparos maga készít mechanikus lapátot. A motor villamosan is használható, de kellemetlensége van annak, ha egy aljzathoz csatlakozik. Ráadásul a kábel folyamatosan kusza a láb alatt. Keresse meg a legjobb léghűtéses benzinmotort. A hátsó traktor motorja tökéletes.
A mechanikus lapát előállítása a következő sorrendben történik:
- Találni kell egy tengelyt a csigához. Egy szokásos 20 mm vastag fémcső is megteszi. A széleken csapok vannak hegesztve, amelyekre a 305. sz. Zárt típusú csapágyak vannak felszerelve. Azonnal el kell döntenie a meghajtó típusát. Ha szíjhajtásról van szó, akkor a tárcsák egyikére egy tárcsát helyeznek. A láncátvitelhez használjon moped vagy kerékpár lánckerékét. Két 12x27 cm méretű acéllemez van hegesztve a cső közepén. A vállpengék szerepét fogják betölteni. A körkések vághatók szállítószalagokból vagy autógumikból. Szüksége lesz négy 28 cm átmérőjű gyűrűre, amelyek a tengelyhez vannak rögzítve, a kések felé fordítva.
A jó körkések acélból készülnek. Ha szaggatott éleket vágsz rájuk, a csiga könnyen felveszi a jeges kéregű havat. - A mechanikus lapát vázát a sarkokból hegesztik. Használhat csavaros csatlakozást. A vázon olyan jumperek találhatók, amelyek a motor rögzítésére szolgálnak.
- A vödör 50 cm széles acéllemezből hajlik. Mivel a kések átmérője 28 cm, a félkör alakú testnek 30 cm magasnak kell lennie. A vastag rétegelt lemez oldalfalait szegecsekkel vagy csavarokkal rögzítik. A második lehetőség jobb, mert szükség esetén szétszedheti a vödröt. Az oldalfalak közepén lyukakat vágnak ki, és itt a csapágyak agyai meg vannak csavarozva. A kanál tetejéből egy kirakós játékkal kivágnak egy 160 mm átmérőjű lyukat. A test közepén kell elhelyezkednie, közvetlenül a lapockák felett. A lyukhoz horganyzott elágazó csövet rögzítenek. Hóvető hüvely kerül rá.
- A mechanikus lapát összes alkatrészének összeszerelése előtt be kell fejeznie a meghajtót. Ha egy csillag kerül a csigatengelyre, akkor a motor kardántengelyét hasonló alkatrésszel kell ellátni. Ugyanez történik a tárcsák használata esetén is.
- A lapát összeszerelése a csiga belsejében lévő csiga felszerelésével kezdődik. Ehhez a csapágyakkal ellátott tengelyt be kell helyezni a ház oldalelemeihez rögzített agyakba. A kész vödör csigával a keret elejére van csavarozva. A kimeneti csőre egy horganyzott vagy PVC csövet viselővel látnak el.
- A vázon lévő motor úgy van elhelyezve, hogy a meghajtó tárcsák vagy lánckerék igazodása megmaradjon. A motortartóknak mozgathatónak kell lenniük a vázon.Ez lehetővé teszi az öv vagy a lánc optimális feszítését.
- Az alváz kerekek vagy sílécek lehetnek. Az első opció ésszerű használni egy önjáró járműnél. Ebben az esetben a motortól meg kell követelni egy újabb hajtást a kerékpárra. A nem önjáró autót könnyebb fa csúszdákra tenni. A sílécek könnyebben járhatók a hóban, és nem esnek át nagy hóviharban.
Ha a lapát minden alkatrészét összeállítják, akkor csak a vezérlő fogantyújának rögzítése marad. 15–20 mm vastag csőből készül. Bármilyen formát adnak, amely kényelmes a kezelő számára. Általában hasonlít a "P" vagy "T" betűre.
A videó egy házi készítésű hófúvót mutat be:
A mechanikus lapátmotort az összes alkatrész ellenőrzése után beindítják. A csigának kézzel szabadon forognia kell a vödör belsejében, és a pengék nem akadhatnak a falán. A tesztelés után a saját biztonsága érdekében célszerű fedezni a meghajtó egységeket fedéllel.
A hóeltávolítás sebessége egy csigalapáttal nagy. Egy ember számára az ilyen munka hasznosabb szórakozássá válik a friss levegőn, mint egy unalmas tevékenység.
