DIY apilift méretekkel és rajzokkal

A méhcsalánkiütést időszakosan kell mozgatni. Manuálisan lehetetlen: a méhlakás, bár nem olyan nehéz, meglehetősen nagy és viszonylag törékeny. Ezenkívül a kaptár szállítása nem zavarhatja lakóit. Az Apilift egy speciális eszköz, amelyet ilyen közlekedésre terveztek.

Mi az apilift és mire való

A kaptár szállítása nem könnyű feladat. Mivel a szerkezet mozgását a lakókkal együtt hajtják végre, az ilyen szállítást számos követelménynek megfelelően kell végrehajtani:

  • a kaptár szállítására szolgáló kocsinak mindenekelőtt elegendő teherbírással kell rendelkeznie a méhlakás mozgatásához;
  • a méhészet szállításának előfeltétele a minimális mechanikai hatás, az apiliftnek garantálnia kell a kaptár minimális rázkódását és a lehető leglágyabb emelkedését;
  • a kaptár szállítása során a legnagyobb veszély a méhsejt összeomlásának veszélye, miközben nemcsak a szerkezet tönkremegy, hanem a rovarok is elpusztulnak, a kaptár minden belső elemét a szállítás előtt biztosítani kell, ugyanez vonatkozik a külső részekre is, ha azok előzetesen nem lehet szétszerelni, speciális bilincsekkel ellátott lift a megbízhatóbb munkához;
  • a kaptár szellőzése rendkívül fontos: így elkerülhető a túlmelegedés, a kocsinak normál szellőzést kell biztosítania, nem kell lezárni.

A működés elve a következő: a szekeret a kaptár közelébe hozzák, a tartó szintjét úgy állítják be, hogy az megfeleljen a test helyzetének. Ezután a kaptárat csörlővel az apiliftre rakják, rögzítik és egy másik méhészetbe szállítják.

Megjegyzés! A tervezés meglehetősen egyszerű. Egy tapasztalt házi iparművész saját kezével készíthet apiliftet.

Méhészeti kocsi design

A méhkas szállító kocsija acélszerkezet, amely egy mozgatható részt, egy emelőblokkot és egy eszközt a test rögzítésére. A felvonó bármely verziójának a következő elemei vannak:

  • statikus fémkeret - a szerkezet alapja, amelyhez a többi alkatrész rögzítve van;
  • 2 tengelyre szerelt kerék - utóbbi átmérője a kaptár méreteitől és súlyától függ;
  • mozgatható keret, amelyre a kaptár van felszerelve, itt általában oldalsó bilincsek vannak, amelyek megakadályozzák a rakomány felborulását szállítás közben;
  • emelő blokk - a felvonó összetett része, több blokkot és kart tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a kaptárak felemelését;
  • konzolok - rögzítő eszközök;
  • villák - tartóeszközök a kaptár emeléséhez, általában levehetők a kocsi tárolásának megkönnyítése érdekében;
  • bilincsek - az apilift állítható eszközökkel van felszerelve, ez biztosítja a különböző méretű csalánkiütések megbízható rögzítését, emellett lehetővé teszi a kocsi használatát egyéb nagy tárgyak, például kannák, hordók szállításához.

A gyártott modelleket általában legfeljebb 150 kg terhelésre tervezik. A barkácsolás nem olyan nehéz. De a kézzel készített gyártás figyelembe veszi a méhész és a méhkaptár egyedi jellemzőit.

Hogyan készítsünk barkácsoló kocsit

Egy kész kaptáremelő meglehetősen drága.Teljesen lehetséges, hogy a szerkezetet maga állítsa össze, ha rendelkezik a szükséges alkatrészekkel. De szem előtt kell tartani, hogy a kocsi összeállításához képesnek kell lennie a hegesztőgép kezelésére.

Szükséges anyagok és eszközök

A méhészek apiliftjének elkészítéséhez a következő anyagokat és eszközöket kell készleteznie:

  • acélcsövek, amelyek méretei 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, előnyösebb a horganyzott termékek választása;
  • kötél emelőberendezéshez;
  • villák - készen vásárolhat, valamint konzolokat;
  • anyák és csavarok M8 és M6;
  • a megfelelő átmérőjű kerekek;
  • rugók és hengerek a csapágyakon;
  • fogantyúk csúszásgátló gumival vagy gumibevonattal, de el lehet tekinteni.

Az eszközökből mérőszalagra, kulcsra és természetesen hegesztőgépre lesz szükség. Menetes csatlakozást nem használnak az apilift gyártásához.

DIY méhészeti kocsi (apilift): méretrajzok

Maga a kaptárkocsi kialakítása viszonylag egyszerű: tartókeret, kerekes blokk és horgony. De ami igazán nehéz, az a felvonó. A barkácsolókocsi készítésének rajzai valójában a felvonó összeállításának diagramját mutatják be.

Megjegyzés! Ez a kialakítás határozza meg a felvonó emelhetőségét. A készüléket általában 150 kg-os súly emelésére tervezték. Elkészítésekor pontosan meg kell figyelni a rajzon feltüntetett méreteket és arányokat, különben a felvonó egyszerűen nem fog működni.

Barkács lépésről lépésre az apilift összeszerelése

A méhészek saját kezű szekérének elkészítésének folyamata általában a következő lépéseket tartalmazza.

  1. Forrás előkészítése: szükség esetén feldolgozás és fémcsövek méretre vágása. Oldalsó oszlopok, főkeret és blokkkeret összeszerelése hegesztéssel.
  2. A kaptár emelőblokkjának felépítése és a beépítés előkészítése.
  3. Keretre szerelhető villák, konzolok, emelő, kerekek és fogantyúk.
  4. A termék üzemkész állapotának ellenőrzése - üres kaptár szállítása.

Az összeszerelési sorrend változhat. Ezenkívül a különböző modellek további alkatrészek telepítését igényelhetik.

Keretkészítés

Az apilift rajz szerinti elkészítése a kerettel kezdődik. Először is ez a szerkezet alapja, másrészt az az elem, amelyet a legkönnyebb előállítani. A kerethez profilcsöveket használnak. A legfeljebb 120 kg teherbírású szabványos kivitelhez 40 * 20 mm keresztmetszetű csövek elegendőek.

A csöveket a kocsi méreteinek megfelelően vágják - 1570 x 370 mm, általában. Az alkatrészek úgy vannak összekötve egymással, hogy a derékszögek megmaradjanak és hegesztésre kerüljenek. Ebben az esetben a felső keresztirányú gerenda függőlegesen van hegesztve, az alsó pedig lapos.

A felvonó mindkét állványának külső részéről 20 mm szélességű vágás történik. A csapágy tengelyei elmozdulnak rajta.

Az M6 csavarokat az állványok felső részére csavarják - ezek megállóként szolgálnak, és megakadályozzák a kocsi véletlen kilépését az állvány határain túl. Miután 20 cm-rel hátralépett az állvány tetejéről, a méhészeti kocsi fogantyúi hegesztésre kerülnek.

Az apiliftet két további keresztmetszettel erősítik meg a csővezetéktől, 30 * 20 mm keresztmetszettel: az alsó 500 mm távolságra van rögzítve a keret aljától, a felső - 380 mm-re a felsőtől egy. A kaptár kocsi alsó keresztlécén lyukakat fúrnak az M8 csavarhoz: itt vannak rögzítve a konzolok.

Egy csapágyas henger mereven van rögzítve a keret tetején az elülső oldalon - emelő blokkként működik. Félkör alakú oldalt hegesztenek a henger pereme mentén, ami nem teszi lehetővé a kábel spontán leesését. A henger és a keret széle közötti távolság 130 mm. 3 mm átmérőjű kábel lép be a hengerbe. Ugyanazon a távolságon, a másik oldalon csavaros lemezek vannak rögzítve, ahol a szabad vég van rögzítve.

Az apilift második alsó kereszttartóján, a szélétől 120 mm távolságra, a kábel tekercseléséhez 35 mm magasságú tekercset hegesztenek. Tengelye a csapágyba van felszerelve, a hátulról pedig fogantyúval ellátott kar van rögzítve.

A fogantyú rugós: az acél nyelv szabadon ütközik a dugóval - az orsó mellett rögzített rúd.

Fontos! Az apilift sok apró részletet tartalmaz. A rajzmunkához nemcsak készségekre, hanem ismeretekre is szükség van.

Az emelőegység összeszerelése

Ez a kaptár szekérének legkritikusabb része. Az egységhez saját váz szükséges, amely vékonyabb és könnyebb csövekből és 4 csapágyból van hegesztve.

A 30 * 20 mm keresztmetszetű csöveket 1720 x 380 mm méretre vágják és hegesztik. A két alsó keresztléc 30 * 30 mm-es csövekből készül, ide tartoznak az oldalsó bilincsek is. A legalacsonyabb kereszttag közepén egy tekercs van hegesztve, hasonlóan a kocsi fő vázának tetején elhelyezkedő tekercshez.

A felvonókocsi 4 csapágyon mozog. Ez utóbbi esetében a konzolok 3 mm-es abroncsokból készülnek. A csapágyaknak szabadon mozogniuk kell a forgóváz oldalsó támaszainak csövében. Az alsó konzolokra 25 * 25 mm keresztmetszetű profilcsövek darabjai vannak hegesztve - itt a villa részei vannak behelyezve.

Készülnek az oldalsó bilincsek zsanérjai. A dőlésszög beállításához rugós csavarokat használnak: minél jobban dől a csukló, annál nagyobb a megfogó erő. A bilincseknek könnyen át kell csúszniuk a csuklópántokon a csövekbe. Amikor a kaptárt rögzíteni kell az apilift kocsin, a bilincseket a test közelébe hozzák és befogják. A targoncába villákat helyeznek, hogy a kaptár elhelyezhető legyen. A villa hossza legalább 490 mm.

A szorító mechanizmust egy húzórúd aktiválja. A készülék kialakítását az apilift rajzai mutatják be részletesebben.

A mozgási mechanizmus összeszerelése

A kaptár szekérének ez a része a legegyszerűbb. A lényeg a megfelelő kerékátmérő kiválasztása.

A tengely és a csapágy be van helyezve a kerékbe. Kívülről a tengelyt egy anyával rögzítik, belülről a tengelyig 290 mm hosszú csövet hegesztenek.

A konzol hegesztve van - 2 cső 30 * 30 mm szekcióval, derékszögben. Végükön lemezeket hegesztenek, hogy rögzítsék őket a kereten.

A kerekek elmozdulnak a tartóhoz képest, ezzel beállítva a kaptár emelésének dőlésszögét.

Következtetés

Az Apilift rendkívül hasznos eszköz nemcsak méhészet, hanem egy hétköznapi vidéki ház számára is. A csalánkiütés mellett nagyon nagy hordókat, kannákat és egyéb súlyokat is képes szállítani. Kialakítása nem túl egyszerű, azonban ha tudja, hogyan kell hegesztőgépet használni, akkor maga is készíthet apiliftet.

Ajánlások

Szergej, 35 éves, Krasznodar.
Apilift maga szerelte össze - a kész sokba kerül, és a tervezés sem olyan bonyolult. Úgy tűnhet, hogy a kocsim alacsonyabb rendű, mint a bolti kocsi, de 5 éve szolgál minden panasz nélkül.
Vladimir, 46 éves, Kaspiysk.
Elég sokáig rendes szekérrel gazdálkodott, mígnem a szomszédjával tesztelt egy ilyen tervet. Levettem a méreteket, béreltem egy hegesztőgépet és elkészítettem magamnak. Kiváló alkalmazkodás, és nem csak a méhkaptárak számára.
Adj visszajelzést

Kert

Virágok

Építkezés